Замена тормозных дисков

Записаться по телефону +7 (812) 244-94-48 или через форму Записаться

Замена задних и передних тормозных дисков требуется каждые 20—40 тыс. км пробега. Если автомобиль оснащен коробкой-автоматом, то износ деталей происходит быстрее.

Активная эксплуатация машины приводит к преждевременному износу и повреждениям тормозных дисков. При быстрых разгонах элементы охлаждаются за счет естественной вентиляции. А в случае экстренного торможения они моментально нагреваются до 500 °C. Чередование перегрева и быстрого охлаждения вызывает искривление деталей: края прогибаются, а средняя часть утолщается.

Еще одна распространенная причина поломки – эксплуатация авто с некачественными или отработавшими свой ресурс тормозными колодками. В таком случае на рабочих поверхностях дисков возникают различные неровности.

Когда требуется внеочередное ТО?

Водитель должен срочно обратиться в автосервис при наличии таких симптомов:

• срабатывание датчика износа на приборной панели;
• увеличение длины тормозного пути, неэффективное торможение, увод машины в сторону при замедлении;
• металлический скрежет и удары в руль, провалы педали тормоза при торможении;
• падение уровня жидкости в бачке тормозной системы до критической отметки.

Как проходит ТО?

Высококвалифицированные мастера нашего автосервиса при замене тормозных дисков учитывают все предписания завода-изготовителя транспорта. Для выполнения работы они используют профессиональные инструменты и оборудование, качественные смазки и очистители. На нашем складе в СПб хранятся сертифицированные запчасти для отечественных авто и иномарок.

В перечень услуг входит компьютерная диагностика состояния всех узлов тормозной системы. Также сотрудники визуально проверяют основные детали на предмет износа и наличия повреждений.

При замене тормозных колодок выполняется следующая последовательность действий:

• автомобиль загоняется на подъемник;
• демонтируются колеса, отсоединяется разъем указателя износа тормозных колодок, выкручиваются и извлекаются направляющие из суппорта;
• суппорт снимается со скобы, из него извлекаются тормозные колодки;
• скоба суппорта откручивается с поворотного кулака, затем извлекаются тормозные диски;
• ступица колеса очищается от загрязнений;
• проверяется целостность уплотнителей поршней суппортов, в случае необходимости счищается ржавчина и окалина;
• очищаются направляющие колодок на тормозной скобе;
• сборка производится в обратном порядке – устанавливаются новые тормозные диски и скобы суппорта, закручиваются разъемы указателя износа тормозных колодок;
• устанавливаются колеса, автомобиль опускается на пол;
• тормоза прокачиваются, при необходимости в систему доливается тормозная жидкость и регулируются ее рабочие параметры.

Наши сотрудники рекомендуют производить замену тормозных дисков одновременно с колодками, вне зависимости от состояния последних. Цена ТО возрастет незначительно, зато значительно продлится ресурс тормозной системы.

Стоимость услуг автосервиса зависит от модели и состояния машины.