Партнёры

И Exxon, и Mobil прослеживают свою историю с конца 19-ого столетия, когда Американская промышленность быстро развивалась в многочисленных секторах: металлургия, железные дороги, банковское дело и т.д. Молодая национальная нефтяная отрасль наращивала темп. Рос спрос на керосин, смазки и жиры.

СТО «Мир Масел» требуются сотрудники на должность «продавец» и «автослесарь».

Если рассматривать исторический процесс как непрерывное движение от одной ступени развития к другой, более высоко организованной, то яркой иллюстрацией к нему (естественно, в плане развития техники) может служить история развития компании Fleetguard, Inc. Достаточно сказать хотя бы о том, что с момента основания фирмы, а произошло это в 1958 году в американском штате Индиана (два штатных сотрудника производили фильтры для двигателей Cummins – единственного на тот момент клиента фирмы), компания Fleetguard превратилась в одного из мировых лидеров по проектированию и производству систем воздухозабора для тяжелой техники, систем фильтрации и обработки выхлопов.

           По происхождению или исходному сырью различают такие смазочные материалы:

• минеральные, или нефтяные, являются основной группой выпускаемых масел (более 90 %). Их получают при соответствующей переработке нефти. По способу получения такие материалы классифицируются на дистиллятные, остаточные, компаундированные или смешанные;
• растительные и животные, имеющие органическое происхождение. Первые получают путем переработки семян определенных растений. Наиболее широко в технике применяется касторовое масло. Животные масла вырабатывают из животных жиров (баранье и говяжье сало, технический рыбий жир, костное и спермацетовые масла и др.). Органические материалы, по сравнению с нефтяными обладают более высокими смазывающими свойствами и более низкой термической устойчивостью. В связи с этим их чаще используют в смеси с нефтяными;
• синтетические, получаемые из различного исходного сырья многими методами (каталитическая полимеризация жидких или газообразных углеводородов нефтяного и ненефтяного сырья, синтез кремнийорганических соединений – полисиликонов; получение фтороуглеродных масел). Они обладают всеми необходимыми свойствами, однако, из-за высокой стоимости их производства применяются только в самых ответственных узлах трения.

Если вовремя не проводить диагностику, а тем более ремонт какой-либо детали автомобиля, замену масла в коробке передач и двигателе то он может стать неуправляем. Особенно это касается замены тормозных колодок. Очень важно, чтобы тормозная система работала эффективно и без повреждений, ведь от этого зависит безопасность людей в автомобиле и на дороге. Их износ зависит от того, по какой дороге чаще всего ездит машина, от качества самих колодок, стиля вождения. И если Вы заметили, что с тормозными колодками что-то не так, то не затягивайте, а сразу обращайтесь к нам в СТО «Мир масел».