Записаться по телефону +7 (812) 244-94-48 или через форму Записаться
|
Наименование |
Цена с материалами СТО «Мир Масел» |
Цена с материалами заказчика |
|
Замена масла в МКПП |
400 руб. |
1300 руб. |
|
Полная / аппаратная замена масла в АКПП (любого типа) без снятия/установки поддона* |
750 руб. |
1650 руб. |
|
Полная / аппаратная замена масла в АКПП (со снятием/установкой поддона) |
1500 руб. |
3300 руб. |
|
Частичная замена масла в АКПП (любого типа) без снятия поддона* |
250 руб. |
1250 руб. |
|
Замена масляного фильтра (без замены масла) |
150 руб. |
500 руб. |
|
Снятие / установка поддона МКПП / РЕДУКТОРА |
300 руб. |
650 руб. |
|
Замена масла с заменой фильтра в АКПП с двойным сцеплением (мокрое сцепление) |
750 руб. |
2750 руб. |
|
Замена проточного фильтра АКПП |
300 руб. |
500 руб. |
|
Замена фильтра в АКПП ZF 6HP |
2000 руб. |
4000 руб. |
|
Полная / аппаратная замена масла в АКПП (без снятия/установки поддона) |
750 руб. |
1650 руб. |
|
Полная / аппаратная замена масла в АКПП (со снятием/установкой поддона) DSG CVT Powershift DCT PDK |
1500 руб. |
3300 руб. |
|
Снятие / установка поддона АКПП (замена фильтра) |
750 руб. |
1650 руб. |
|
Частичная замена масла в АКПП (без снятия поддона) |
250 руб. |
1250 руб. |
|
Замена масла АКПП с двойным сцеплением (сухое сцепление) |
250 руб. |
1250 руб. |
|
Снятие / установка теплообменника CVT замена фильтра / замена фильтра DCT |
750 руб. |
1500 руб. |
Роботизированные КПП с двумя сцеплениями типа DSG применяются в современных моделях автомобилей концерна VAG: Audi, Seat, Skoda и Volkswagen. Коробки передач имеют разное устройство, принцип использования масла в них также отличается. Замена масла в DSG – сложная процедура, поэтому должна проводиться профессионалами. Услугу выполняют специалисты нашей профильной СТО.
Замена масла в DSG 6
Шестиступенчатые коробки DSG оснащены «мокрым» сцеплением, которое работает в масле, циркулирующем по всему объему КПП. Износ дисков в процессе эксплуатации приводит к загрязнению рабочей жидкости. Фильтр, пресекающий попадание примесей в механическую часть коробки, также забивается и требует своевременной замены.
Согласно рекомендациям производителей, плановая замена масла в 6-ступенчатой ДСГ, а также фильтра и масляного кольца требуется после каждых 60 тыс. км пробега. В процессе работы мастер задействует оригинальную трансмиссионную жидкость либо аналоги с допуском VW TL52182. Объем масла дозирует переливной трубкой. По завершении прогревает двигатель, убеждается, что рабочая смесь не вытекает из узла.
Замена масла в DSG 7
Семиступенчатые КПП DSG оснащены «сухими» сцеплениями. Продукты износа диска не попадают в основной объем масла, узел заправляется технической жидкостью один раз с расчетом на весь срок эксплуатации. Однако такие коробки также механические и примеси в них появляются. Поэтому периодическая замена масла в КПП DSG 7 рекомендуется, иначе механизм может выйти из строя раньше времени и потребуется дорогостоящий ремонт.
Процедура сложная, поскольку плановая замена не предусмотрена. Поэтому мастер:
- снимает аккумулятор;
- удаляет крышку воздушного фильтра;
- снимает площадку аккумулятора;
- убирает защиту двигателя и откручивает сливную пробку;
- сливает отработанное масло и закручивает пробку;
- заливает новое масло;
- выставляет уровень жидкости.
Для заказа услуги звоните по телефону или пишите нашему онлайн-консультанту. Станция лицензирована на проведение технического обслуживания и ремонта легковых и грузовых автомобилей. Оснащена необходимым оборудованием и комплектующими для замены масла в ДСГ.
Когда нужна замена масла в DSG
Периодичность процедуры указана производителем в заводских документах на автомобиль. Превышать межсервисный интервал нельзя, поскольку роботизированные коробки передач требовательны к качеству и своевременности обслуживания.
Некоторые автопроизводители указывают, что замена масла в DSG не требуется в течение всего срока эксплуатации. Но при этом рабочий ресурс агрегата рассчитан на 100–150 тыс. км, после чего его придется менять. Если же периодически заливать новую трансмиссионную жидкость, роботизированная коробка передач прослужит в 2–3 раза дольше.
Замена масла в DSG осуществляется по мере необходимости, с учетом конструктивных особенностей агрегата, интенсивности его загрузки и прочих условий работы. Если автомобиль эксплуатируется в спокойном размеренном режиме, без экстремальных нагрузок на двигатель и коробку передач, менять трансмиссионную жидкость рекомендуется каждые 60–70 тыс. км пробега. При сложных условиях эксплуатации (например, частой езде по проселочным дорогам, использовании агрессивно-спортивной манеры вождения и т. п.) замену масла в DSG необходимо делать каждые 40–45 тыс. км пробега.
Стоимость обслуживания ниже чем у конкурентов (дешевле чем замена масла бесплатно)
Высокая скорость обслуживания
Квалифицированный персонал
Качественная продукция от официальных дистрибьюторов
Удобное расположение рядом с въездом на КАД и ЗСД
Обслуживание любых типов автомобилей
Широкий выбор смазочных материалов, фильтров и других расходных материалов в наличии
